Hotline: 
Căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông đang tạo ra những tác động tới chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong đó, các doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu tại TP.HCM cũng bắt đầu chịu ảnh hưởng rõ rệt.
Chi phí vận tải tăng cao, thời gian vận chuyển kéo dài và tình trạng thiếu container đang gây áp lực lớn lên hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp.
Thông tin trên được Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM cung cấp tại cuộc họp báo thường kỳ, cung cấp thông tin về tình hình kinh tế – xã hội trên địa bàn TP.HCM.
Theo đó, TP.HCM hiện có 58 khu chế xuất và khu công nghiệp đang hoạt động, với khoảng 4.689 dự án. Tổng doanh thu của các doanh nghiệp trong năm 2025 ước đạt khoảng 80 tỷ USD, trong đó kim ngạch xuất khẩu đạt 48,4 tỷ USD và nhập khẩu đạt 36,6 tỷ USD. Mặc dù kim ngạch xuất nhập khẩu với khu vực Trung Đông chỉ chiếm khoảng 3 – 5% tổng kim ngạch. Dù tỷ trọng không lớn, nhưng do các doanh nghiệp có độ mở thương mại quốc tế cao nên những biến động tại khu vực này vẫn tác động mạnh tới hoạt động sản xuất và logistics.
Các doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu tại TP.HCM bắt đầu chịu ảnh hưởng từ biến động Trung Đông. Ảnh: Ảnh: SNP
Một trong những ảnh hưởng rõ nhất là sự gián đoạn của các tuyến vận tải quốc tế, đặc biệt là tuyến qua Biển Đỏ. Nhiều tàu hàng buộc phải chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng (Nam Phi), khiến thời gian vận chuyển kéo dài thêm từ 3 – 4 tuần. Điều này kéo theo chi phí vận tải tăng mạnh, đồng thời làm đảo lộn kế hoạch giao nhận hàng hóa của nhiều doanh nghiệp.
Trong lĩnh vực logistics, việc thay đổi lộ trình vận tải khiến chu kỳ quay vòng container bị kéo dài, dẫn tới tình trạng khan hiếm container rỗng tại các cảng ở TP.HCM. Hàng hóa đã sản xuất xong nhưng không thể xuất đi do hãng tàu hủy chuyến, khiến kho bãi tại cảng bị quá tải và phát sinh thêm chi phí lưu kho, bảo quản. Ngoài cước vận tải tăng cao, doanh nghiệp còn phải gánh thêm nhiều khoản phụ phí mới như “phụ phí rủi ro chiến tranh” hay “phụ phí chuyển hướng hành trình”.
Tác động của cuộc khủng hoảng logistics này cũng lan sang nhiều ngành sản xuất. Các doanh nghiệp điện tử và linh kiện đối mặt nguy cơ thiếu hụt chip và linh kiện bán dẫn nhập khẩu từ châu Âu. Ngành may mặc và giày da đứng trước khả năng bị hủy đơn hàng mùa hè từ các đối tác EU do không đảm bảo thời gian giao hàng. Trong khi đó, các doanh nghiệp thủy hải sản xuất khẩu chịu rủi ro lớn khi chi phí vận chuyển hàng lạnh tăng cao, thậm chí một số lô hàng bị “mắc kẹt” tại các cảng trung chuyển.
Bên cạnh đó, giá nguyên liệu đầu vào trong các ngành hóa chất, nhựa và phân bón cũng tăng theo biến động giá dầu thế giới, kéo theo chi phí sản xuất và vận tải leo thang. Các doanh nghiệp chế biến nông sản xuất khẩu sang Trung Đông và Bắc Phi còn đối mặt với khó khăn trong thanh toán quốc tế khi hệ thống ngân hàng tại khu vực này bị gián đoạn do xung đột.
Theo đánh giá sơ bộ, những ngành chịu ảnh hưởng nhiều nhất hiện nay gồm hóa chất, sản phẩm từ dầu mỏ, điện – điện tử, may mặc, thủy hải sản và các lĩnh vực phụ thuộc lớn vào nguyên liệu nhập khẩu hoặc thị trường tiêu thụ tại Trung Đông và châu Âu.
Trước tình hình này, Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM cho biết đang theo dõi sát diễn biến thị trường, đồng thời cập nhật các khuyến cáo của Bộ Công Thương để kịp thời thông tin cho doanh nghiệp. Bên cạnh đó, cơ quan này cũng đẩy nhanh các thủ tục hành chính liên quan đến xuất nhập khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, giấy phép lao động cho chuyên gia nước ngoài và các thủ tục thương mại khác.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu còn nhiều bất ổn, các doanh nghiệp logistics Việt Nam đang phải linh hoạt điều chỉnh kế hoạch vận chuyển, tìm kiếm tuyến đường thay thế và tối ưu chi phí để giảm thiểu tác động từ những biến động địa chính trị ngoài khu vực.
Hoài Ngân
Bài liên quan
Bình luận đã đóng.