Hotline: 
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công nước rút với mục tiêu vận hành thử trong những tháng cuối năm. Tuy nhiên, bên cạnh áp lực về tiến độ và điều kiện thời tiết, công trường hiện đối mặt với một bài toán không kém phần quan trọng là thiếu hụt lao động, đặc biệt ở các hạng mục hoàn thiện và lắp đặt thiết bị.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), công trường hiện duy trì khoảng 7.170 lao động trực tiếp, nhưng vẫn thiếu từ 1.500 đến 2.000 người để đáp ứng yêu cầu thi công. Tình trạng thiếu nhân lực tập trung chủ yếu tại các gói thầu nhà ga hành khách, đường nội cảng và một số hạng mục hoàn thiện, khiến các nhà thầu phải tiếp tục tuyển dụng, huy động thêm nhân lực để nâng tổng số lao động trực tiếp lên gần 9.000 người.
Việc thiếu lao động vào thời điểm dự án bước vào giai đoạn hoàn thiện cho thấy nhu cầu nhân lực chất lượng trong ngành xây dựng vẫn rất lớn. Khác với giai đoạn thi công phần thô, các hạng mục hoàn thiện đòi hỏi đội ngũ công nhân có tay nghề cao trong các lĩnh vực như lắp đặt cơ điện, hoàn thiện nội thất, ốp lát, sơn, chống thấm, lắp đặt thiết bị kỹ thuật và hệ thống điều khiển. Đây đều là những công việc yêu cầu kỹ năng nghề, kinh nghiệm thực tế và khả năng làm việc theo tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt.
Nhà ga hành khách – được xem là “trái tim” của sân bay Long Thành – hiện đã hoàn thành hơn 77% khối lượng xây dựng. Các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện kiến trúc, lắp đặt thiết bị, hệ thống kỹ thuật và cảnh quan với mục tiêu hoàn thành trong tháng 9 để phục vụ vận hành thử, hướng tới khai thác từ ngày 1/12. Điều này đồng nghĩa với việc nhu cầu bổ sung lao động sẽ còn rất lớn trong thời gian tới.
Bên cạnh áp lực về nhân lực, mùa mưa cũng là yếu tố ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công. Theo ACV, thời tiết bất lợi từng khiến một số hạng mục chậm từ 2 đến 4 tháng trong các mùa mưa trước. Vì vậy, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu điều chỉnh kế hoạch thi công linh hoạt, ưu tiên thực hiện các công việc trong nhà khi thời tiết không thuận lợi, đồng thời chủ động phương án thoát nước, bơm chống ngập và bố trí nhân lực phù hợp để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Từ thực tế của dự án Long Thành có thể thấy, nhu cầu lao động kỹ thuật cho các công trình hạ tầng quy mô lớn đang ngày càng tăng. Không chỉ riêng lĩnh vực hàng không, nhiều dự án trọng điểm về giao thông, năng lượng và công nghiệp cũng đang bước vào giai đoạn triển khai đồng loạt, tạo ra nhu cầu lớn đối với lực lượng kỹ sư, kỹ thuật viên và công nhân lành nghề.
Đây cũng là tín hiệu tích cực đối với thị trường lao động, đặc biệt là lao động được đào tạo bài bản từ các cơ sở giáo dục nghề nghiệp. Những ngành nghề như xây dựng, cơ điện, hàn, điện công nghiệp, tự động hóa, lắp đặt thiết bị và vận hành hệ thống kỹ thuật được dự báo sẽ tiếp tục có nhu cầu tuyển dụng cao trong nhiều năm tới, khi hàng loạt dự án hạ tầng quốc gia được triển khai.
Ở góc độ phát triển nguồn nhân lực, tình trạng thiếu lao động tại công trường Long Thành cũng đặt ra yêu cầu tăng cường gắn kết giữa doanh nghiệp và các cơ sở đào tạo. Việc xây dựng chương trình đào tạo theo nhu cầu thực tế của doanh nghiệp, mở rộng mô hình đào tạo gắn với thực hành tại công trường và nâng cao kỹ năng nghề cho người học sẽ góp phần giải quyết bài toán thiếu hụt nhân lực trong các lĩnh vực kỹ thuật.
Sân bay Long Thành không chỉ là một công trình hạ tầng chiến lược mà còn phản ánh xu hướng phát triển mới của thị trường lao động Việt Nam. Khi các dự án quy mô lớn ngày càng nhiều, nhu cầu về lao động kỹ thuật chất lượng cao sẽ tiếp tục gia tăng. Đây vừa là thách thức đối với công tác đào tạo, vừa là cơ hội để người lao động có tay nghề nâng cao thu nhập, ổn định việc làm và tham gia vào những công trình mang tầm vóc quốc gia.
Bảo Minh
Bài liên quan
